?

Log in

No account? Create an account

Шагаю по Пути


Entries by category: транспорт

Албания: речной автобус на озере Коман. Реально АВТОБУС!



Все знают про речные трамвайчики – небольшие пассажирские суда, курсирующие по разным водоемам в качестве общественного или прогулочного транспорта. А в Албании на Команском водохранилище есть речной автобус. И слово «автобус» в данном случае – не поэтичное название, а парадоксальная реалия. Албанский колорит, блин!
Read more...Collapse )

promo sicheslavets october 24, 2012 19:00 13
Buy for 100 tokens
Все мои тексты в этом журнале, посвященные Пути Святого Иакова. Вдруг кто-то пропустил какую-то часть или вообще не знал о том, что я пишу эту серию отчетов. El Camino de Santiago, Путь Святого Иакова День 1. Памплона – Пуэнте-ла-Рейна День 2. Пуэнте-ла-Рейна — Эстелья День 3.…

Днепр-Донецк. Скоростной поезд украинского производства

Колесников сотоварищи активно пиарится на том, что на железных дорогах Украины появились скоростные корейские поезда Хюндай, едущие со скоростью 160 км/ч и стоящие 30 миллионов долларов каждый.
Однако Крюковский вагоностроительный завод начал выпуск схожего по концепции поезда (но за 20 миллионов и при 70% украинских деталей), первый экземпляр которого несколько дней назад был пригнал в Днепропетровск для тестовой эксплуатации на Приднепровской Железной Дороге.
Каково же было мое удивление, когда в субботу, придя на вокзал, чтобы отправиться в Донецк на четвертьфинал Евро-2012, я обнаружил на перроне не двухэтажную Шкоду, которая ходила по этому маршруту еще во вторник, а непонятный поезд, который при ближайшем рассмотрении оказался крюковского производства.

Итак, друзья, мой опыт поездки на поезде Крюковского Завода.

Внешний вид (по прибытию на вокзал в Донецке)



Вагон 2 класса


Read more...Collapse )

Майская Польша. Освенцим – фабрика смерти



На осмотр Кракова мы потратили куда меньше времени, чем планировали. Поэтому у нас освободился один день, в который мы решили съездить в концентрационный лагерь Освенцим (согласно немецкой транскрипции, Аушвиц).
Read more...Collapse )

Половина Турции и Половина Кипра. День 12. Измир, древний город Эфес



Честно говоря, в один из дней нашего путешествия у меня появилась весьма сомнительная мысль:
- А зачем нам вообще ехать в Измир, если там не понятно, что смотреть, и никак не удается найти вписку?
Я поделился ею со своими товарищами, но Фомка тут же пресек эти панические настроения:
- Там же Эфес!

Отель-клоповник Aksu, развалины Эфеса, Эгейское море, сумасшедший поезд, ночной ИзмирCollapse )

Половина Турции и половина Кипра. День 7. Антакья-Антиохия. Город крестоносцев и первых христиан



Антакья - город крестоносцев и первой христианской общины. Музей мозаик, церковь Святого Петра, митинг Дедов Морозов, турецкие автобусыCollapse )

Большое кавказское путешествие. День 10. Азербайджан, Гобустан

Второй день подряд сидеть в Баку было бы глупо. Поэтому мы в воскресенье 4 июля решили поехать в местность под названием Гобустан километрах так в 60 от столицы Азербайджана. Там мы должны были увидеть грязевые вулканы. А еще там рядом пляжи на Каспийском Море. В общем, есть чем заняться целый день!



Франсуа подтвердил мои надежды и сказал, что Гобустан – это самое клеевое, что есть в окрестностях Баку. Read more...Collapse )

Большое кавказское путешествие. День 8. Армения-Грузия-Азербайджан

В ночь с 1 на 2 июля мы пересекли экватор нашего путешествия, то есть его середину.
Ну а второго июля мы практически весь день провели в дороге. Но зато как удачно все получилось! В этот день мы успели побывать по всех трех закавказских странах – проснулись в Армении, после обеда были в Грузии, а вечером уже ехали по территории Азербайджана.
Но давайте обо всем по порядку!
Read more...Collapse )

Сиськи забытых предков

Отчет о моей январской поездке по Западной Украине с фотками, песнями, плясками и множеством буквCollapse )

Кто дочитал, тот не утка!

Отчет о путешествии по Беларуси и Украине. Часть 1 - Минск.

Минск. Как всегда, много букв и много фотографийCollapse )


64.54 КБ
Незабываемое зрелище, ставшее приятным финальным аккордом насыщенного впечатлениями дня.

Продолжение следует...

Маленькая, но очень гордая республика Приднестровье

История не совсем свежая. Многие её уже слышали, но всё же.
Время действия: 5 января 2008 года.
Действующие лица: Я (Днепропетровск, Украина), Хумпа, Марита, Фомка и Лиос (Санкт-Петербург, Россия).
Температура за бортом: -15 градусов.

Проснувшись утром в Кишиневе, мы собрали вещи, попрощались с Канн, отдали ей ключи от квартиры ее соседей, где мы жили, и выдвинулись на автовокзал - нас ждало Приднестровье. Я туда ехал во второй раз, остальные - в первый.
Уже часа через два с половиной после выхода из квартиры, мы без проблем прошли молдавско-приднестровскую границу, и оказались на улицах города Бендеры, известного, в первую очередь, благодаря войне 1992 года и смерти в нем Мазепы в 1709.
Оба этих факта меня немного интересовали. Впрочем, как и остальных членов нашей группы. Поэтому мы встретившись с двумя приднестровцами, которые в инете обещали показать мне свою страну. С ними мы сходили в Музей Бендерской трагедии (войны 1992 года), где нам, узнав наши гражданства, даже разрешили бесплатно фотографировать экспонаты.
После этого мы решили ехать смотреть место, где раньше находилась могила Мазепы (потом ее перенесли в город Галац).
Интересно то, что не весь город Бендеры является территорией Приднестровья. Часть города (село Варница) находится под юрисдикцией Республики Молдова. Причем, село это находится вовсе не на окраине города, и к северу от него находится приднестровский жилмассив и промзона, тоже приднестровская. Туда и ходит из центра проходящая через Варницу городская маршрутка. Обычная городская маршрутка, которая дважды за рейс пересекает государственную границу.
В маршрутке, кроме нас, ехало ещё несколько цыган. А это была суббота - базарный день. Поэтому цыгане ехали не с пустыми руками, а с покупками, сделанными на Центральном рынке - курицами, связанными по ногам. Ну, и было несколько стоящих человек. А машрутка была ГАЗ. Т.е. не совсем пригодная для стояния в ней людей.
Когда маршрутка тронулась, одна из куриц вырвалась и начала бегать по салону. Цыгане, само собой, стали за ней гоняться. Остальные пассажиры разделились на сочувствующих цыганам и на сочувствующих курице. И в этот прекрасный момент маршрутка подъехала к границе, открылась дверь, в не засунул голову пограничник, посмотрел на всё это безобразие, сглотнул, взглянул на наши паспорта, попытался отобрать у нас миграционные талоны (мы не отдали) и удалился восвояси.
Курица во время паспортного контроля, видимо, осознав, что она пересекает границу без документов, остановилась и взглянула честным трогательным взглядом на пограничника. Это её и подвело. Цыганка, воспользовавшись секундной слабостью птицы, схватила ее за шею и повязала.
Минуты через две мы вышли возле примарии (мэрии) Варницы. Осмотр местных достопримечательностей занял у нас не более получаса. Обратно через границу мы решили идти пешком, мол, прикольно. И вот это нас подвело.
Завидев нашу процессию издалека, встречать нас вышел весь коллектив приднестровского погранпункта. Молдавские погранцы (или полицейские, кто их там разберет?), когда мы проходили мимо них, демонстративно отвернулись. Зато приднестровцы улыбаясь, спросили: "А вы кто?"
- Туристы! - Ответили мы.
- Какие туристы? -15 на улице!
- А вот такие мы туристы!
- А откуда вы?
- Из Днепропетровска и Санкт-Петербурга.
И вот тут они все загадочно заулыбались.
- А вы знаете, - сказал один из них - офицер Комитете Государственной Безопасности ПМР, - что вы не можете перейти границу тут, потому что тут разрешено переходить только гражданам Молдовы и Приднестровья?
Вообще, про подобные сюрпризы мне летом рассказывали двое кишиневских чгкшников, которые попались на нечто подобное на украинско-молдавской границе, когда у одно из них был российский паспорт. Оказывается, есть два вида погранпереходов: межнациональный (могут переходить граждане стран, между которыми он находится) и международный (могут переходить все, кто имеет на это право). Так вот, мы попали на межнациональный.
- А какого черта нас сорок минут назад выпустили отсюда?
- Ну, это они были не правы!
- Но у нас же есть миграционные талоны, разрешающие пребывать на территории ПМР.
- Заберем!
Несколько секунд молчания.
- Идемте со мной. - Сказал офицер КГБ и повел нас в вагончик.
Там он нам долго зачитывал по памяти постановления главы КГБ, Министра внутренних дел и даже самого Президента Смирнова, общая суть которых сводилась к тому, что мы должны идти к международному пункту пропуска, который находится на трассе километрах в 5 от этого места. Это нам, учитывая мороз и ограниченность во времени, весьма не нравилось.
- Останьтесь кто-нибудь один! - Сказал офицер КГБ. И я окончательно понял, что сейчас будет.
Остался я.
- Что же с вами делать? Пропустить вас я не имею права, а посылать вас на трассу, это... - Запнулся.
- Бесчеловечно? - Предложил я.
- Точно! Бесчеловечно! Так что делать то?
- Значит так, денег я вам не предлагаю. - Начал я. - Но мы понимаем, насколько вам тут холодно и мерзко сейчас стоять. Давайте мы сходим в ближайший магазинчик в Варнице и купим вам чай, сахар, печенье, чтобы скрасить ваш суровый быт.
Подобный вариант проконал, когда с меня требовали крупную взятку в родном военкомате, при просьбе в течение дня сделать разрешение на оформление загранпаспорта.
- Какой такой магазинчик? Тут за углом?
- Да!
- Знаете что, - сказал офицер КГБ, - 100 лей со всех, и мы сами сходим в магазин.
Я вышел из вагончика.
- 100 лей! - Это около 50 гривень.
Посовещавшись, мы решили искать другие пути попасть в Приднестровье. Из принципа. Сразу бы попросил денег, дали бы. 50 гривень кажутся смешной суммой за нелегальный проход через границу 7 человек. Но он же нам столько времени мозги компостировал своей честностью и неподкупностью.

Подходим к молдавским силовикам, стоящим метрах в 20 от приднестровских.
- Сволочи! - Говоря я им, показываю в сторону приднестровцев.
- О, да, сволочи, сволочи! - Вторят молдаване.
- Не пускают, взятку просят!
- О, да, сволочи, сволочи!
- Скажите, а, если мы пойдем вот туда по железнодорожным путям, мы сможем как-то нелегально перейти на приднестровскую сторону?
- Да, сможете! Только там иногда патрули ходят. Но сегодня холодно, поэтому вряд ли они там.
- Блин, но мы только что отказались давать взятку офицеру. Он, когда увидит, что мы туда пошли, наверняка, свяжется с патрулями и натравит их на нас.
- О, да, сволочи они!

Было решено вызывать такси. Такси, узнав, что ехать нужно на молдавскую сторону, отказывались это делать. Редкие проезжающие мимо машины не останавливались. Напряжение росло.
Вдруг на поднятую руку остановился джип.
- Трьи чьеловьека! - Сказал водитель сложно сказать какой национальности.
- Но у вас джип, а нас пятеро.
- Трьи чьеловьека! Дьевушка, аккуратньее там с ногами.
- Дзинь! - прозвучало откуда-то из-под половицы заднего сиденья.
Погрузились Марита, Хумпа и я. Фомку и Лиос оставили с двумя нашими провожатыми из Приднестровья.
Мужик оказался контрабандистом, и обещал нас высадить на трассе на нейтральной полосе между молдавским и приднестровским пограничными пунктами.
- Сволочи! - Сказал водила, кивнув в сторону приднестровцев. - В'от у нас прастники, цьелую ньедьелю. А они - сволочи - не расришают провосить более трёх бутьилак. Сволочи! Так я всял 20, и потому еду этой дорогой. Тут не так провьеряют.
Как и обещал, он нас высадил прямо на нейтральной полосе. От ощущения свободы и безнаказанности у нас снесло крышу. Правда, мы не придумали, как бы эту свободу и безнаказанность использовать. И просто пошли в сторону приднестровских заграждений.
Границу переходили долго. Мариту обыскали, меня долго расспрашивали о целях нашого визита в страну и о моих знакомых там. Но всё же мы прорвались.

С нашими мы встретились на автовокзале Бендер. Они так и не смогли поймать еще одну машину и решили рискнуть. Пошли по железной дороге. Если попадут на патруль, договорились отвечать, что идут на молдавскую станцию Бендеры-2. Там есть две станции с названием Бендеры-2: молдавская и приднестровская. Находятся друг от друга на расстоянии 200 метров.
Но никаких патрулей они не встретили. Свернули на тропинку за молдавской Бендеры-2, и уже через пару минут были посреди оживленного рынка с приднестровской стороны.